^

Klub Kibiców Roberta Kubicy - Robert Kubica

niedziela, 14 Wrzesień 2014
fot. M Sport Po 20 odcinkach specjalnych na Rajdzie Australii nasza załoga Robert Kubica / Maciej Szczepaniak uplasowała się na 9 pozycji. Zwycięzcą został S.Ogier. Rajd Australii był kolejnym w tym sezonie wyzwaniem dla Roberta Kubicy, nasz kierowca pokonywał australijskie odcinki po raz pierwszy w swej rajdowej karierze. fot. M Sport Mimo specyficznych i niełatwych warunków w Australii, Robert pojechał rajd równo, rozważnie i o wiele dojrzalej - czym pokazał widoczny już progres na luźnych nawierzchniach - w przypadku Australii można dodać "bardzo luźnych". Co prawda zdarzyły się drobne błędy czy problemy techniczne w aucie, które miały duży wpływ na końcowy rezultat - choć przyznajmy, że bardziej doświadczeni kierowcy także ich nie uniknęli. Tempo naszej załogi było równe i adekwatne do osiągów Fiesty z M Sportu. Dziś widać już jasno, że Robert Kubica wykonuje postawiony sobie na ten sezon cel i to z bardzo dobrym rezultatem. Wielkie dzięki dla naszej załogi za emocje przez ostatnie dni i noce! Wielki szacunek dla kibiców, którzy byli z Robertem i Maćkiem każdej nocy i każdego dnia. Poniżej galerie foto i video z rajdu, a także odcinek po odcinku - sytuacje w tabelach i wypowiedzi Roberta po każdym z nich.   Galeria zdjęć z Rajdu Australii: Materiały wideo z Rajdu Australii: //   Wyniki SS1 Było ok, jest bardzo ślisko. W jednym miejscu było wilgotno i mieliśmy uślizg. Muszę pamiętać o tym że jest ślisko a z moimi ograniczeniami jest jeszcze trudniej. Myślę że straciliśmy 4-5s- ROBERT KUBICA   Wyniki SS2 Są to trudne OS-y, w niektórych miejscach jest mokro, oczywiście, mamy linię, której musimy się mocno trzymać. To inne OS-y niż w poprzednich rajdach więc podeszliśmy do nich spokojnie- ROBERT KUBICA Wyniki SS3 Było ok, sporo piasku i kurzu i traciliśmy trochę przez niego. Generalnie to był gładki OS dla nas. Musieliśmy [...]
Czytaj dalej / Read more Komentarze kibiców
Autor: TOMek
o 08:10
poniedziałek, 8 Wrzesień 2014
fot. Arek Sowula Przed nami 10 rajd w tym sezonie. Rajd Australii to powrót na nawierzchnie szutrowe, w dodatku dość specyficzne. Rajd będzie trwał od 12. do 14.09. Australia to dla Roberta Kubicy kolejne wyzwanie - celem jest oczywiście przejechanie całego rajdu i zebranie cennego doświadczenia. Rajd Australii jest także wyzwaniem dla kibiców - ze względu na różnice czasowe - sporą ilość OS wypadnie nam śledzić w godzinach nocnych. Naszej załodze życzymy powodzenia, a dla kibiców poniżej przydatne informacje. Przydatne linki na Rajd Australii: Oficjalna strona rajdu Międzyczasy WRC.com Międzyczasy Citroen Klasyfikacja rajdu WRC.com Klasyfikacja rajdu Rally-base Rajdowe radio WRC.com Park serwisowy Polska Australia Program Rajd Australii:  Środa-Czwatek, 10/11.09 00:00 Shakedown - Hydes Creek(4,98 km) Piątek 12.09 01:18 - OS 1 Hydes Creek 1 (10,73 km) 02:11 - OS 2 Bellingen 1 (10,72 km) 02:39 - OS 3 Newry 1 (24,91 km) 05:09 - Serwis A 06:27 - OS 4 Hydes Creek 1 (10,73 km) 07:20 - OS 5 Bellingen 1 (10,72 km) 07:48 - OS 6 Newry 1 (24,91 km) 10:30 - Super OS 7 Coffs Super Special 1 (1,56 km) 10:38 - Super OS 8 Coffs Super Special 2 (1,56 km) 10:50 - Serwis B 22:45 - Serwis C Sobota 13.09 00:18 - OS 9 Nambucca 1 (48,92 km) 02:06 - OS 10 Valla 1 (8,96 km) 04:36 - Serwis D 06:24 - OS 11 Nambucca 2 (48,92 km) 07:52 - OS 12 Valla 2 (8,96 km) 10:30 - Super OS 13 Coffs Super Special 3 (1,56 km) 10:38 - Super OS 14 Coffs Super Special 4 (1,56 km) 10:50 - Serwis E 22:50 - Serwis F Niedziela 14.09 00:08 - OS 15 Shipmans 1 (30,20 km) 01:16 - OS 16 Bucca 1 (10,86 km) 02:06 - OS 17 Wedding Bells 1 (9,23 km) 03:19 - Serwis G 04:52 - OS 18 Shipmans 2 (30,20 km) 06:00 - OS 19 Buccca 2 (10,86 km) 07:06 - OS 20 Wedding Bells 2 (9,23 km) 08:02 - Serwis H Mapa Rajdu Australii: Rally Australia 2014 - mapy i więcej Galeria zdjęć z Rajdu Australii: Materiały [...]
Czytaj dalej / Read more Komentarze kibiców
Autor: TOMek
o 07:20
poniedziałek, 1 Wrzesień 2014
fot. volkswagen-motorsport fot. volkswagen-motorsport Australia przez długi czas odgrywała w sporcie rajdowym podrzędną rolę. Znaczenie na międzynarodowym forum odgrywało jedynie odbywające się w latach 1966 do 1980 Southern Cross Rally, w którym udział brały zespoły fabryczne z Japonii i Europy. W 1988 roku impreza była rundą mistrzostw Azji i Pacyfiku.  W 1989 Rajd Australii został rundą mistrzostw świata WRC. Do 2006 roku bazą rajdu było Perth - miasto położone na zachodnim wybrzeżu Australii. Legendarny stał się odcinek „Langley Park“ z panoramą miasta w tle, sławny ze względu na unikalne podłoże. Trasa usiana była szutrem w formie kulek, mającym niezwykle małą przyczepność. Z powodu zmiany władz regionu, właściciele praw do organizacji rajdu Western Australia Tourism Commission rozwiązali kontrakt po tym, jak rząd odmówił dalszego finansowania imprezy i w latach 2007-2008 rajd się nie odbył. W 2009 roku udało się przywrócić imprezę do rajdowych mistrzostw świata i rajd zawitał na krótko do Kingscliff w północnej części Nowej Południowej Walii, aby od 2011 roku trafić na Coffs Coast. Profil trasy fot vettasmedia Otoczone eukaliptusowymi  drzewami szutrowe trasy Australii są płaskie jak deska i zazwyczaj szybkie. W przeciwieństwie do poprzednich rajdów, jak np. rajdu Akropolis kierowcy nie muszą tutaj tak bardzo uważać na swoje samochody. Na twardym i spójnym szutrze – podobnym do tego w rajdzie Finlandii – mistrzowie kierownicy mogą bez przeszkód dodać gazu, nie obawiając się przebicia opony czy też uszkodzenia zawieszenia. Tak więc w Australii wszystko zależy od czystego i możliwie szybkiego stylu jazdy. Miikka Antilla zwraca uwagę na co trzeba uważać podczas Rajdu Australii: "Olbrzymie drzewa są niezwykle niebezpieczne, ponieważ rosną bezpośrednio przy drodze. Trzeba je koniecznie uwzględnić w opisie i bardzo precyzyjnie, bez nadsterowności objechać, żeby ich [...]
Czytaj dalej / Read more Komentarze kibiców
Autor: marciinex
o 18:05
czwartek, 28 Sierpień 2014
fot.rallye-sport.fr Aby przetrwać w oczekiwaniach do Rajdu Australii, a to wydarzenie odbędzie się w połowie września, spróbujemy przyjrzeć się jeszcze raz bez emocji zakończonemu niedawno Rajdowi Niemiec - tak bardzo oczekiwanemu przez wszystkich kibiców ze względu na asfaltową nawierzchnię. Zastanowimy się także w jakim miejscu jest nasza załoga przed czterema ostatnimi rajdami w tym sezonie i czego możemy się spodziewać w przyszłym roku.   Rajd Niemiec ogólnie podsumowując był rajdem udanym dla Roberta Kubicy i Macieja Szczepaniaka. Kolejne dwa wygrane odcinki specjalne sprawiły, że sumując mamy w historii polskich startów w WRC już cztery należące do polskiej załogi. Radość tym większa, że wszystkie wygrał Robert Kubica, który uczy się rajdowego rzemiosła i ciężką pracą zdobywa kolejne doświadczenia. Pierwszy dzień rajdu pozycja startowa w połączeniu z warunkami na odcinkach, a także problemy z autem pozbawiła naszą załogę walki o dobre lokaty. Sobota była już przełomowa - pozycja startowa faworyzowała Roberta i Maćka, szkoda tylko że zmieniające sięwarunki atmosferyczne popsuły plany, dobrane opony wystarczyły tylko na jeden odcinek, przejechanie później Panzerplatte oponami w nie najlepszym stanie nie mogło wróżyć nic dobrego. Robert Kubica - gdy tylko był pewny swojego auta, a także notatek pokazał wszystkim niesamowicie dobre tempo. Poprawianie notatek z tak dużą częstotliwością utwierdziło też wszystkich, że doświadczenie a nie wyniki są teraz priorytetem. Niestety awaria skrzyni biegów nie pozwoliła na ukończenie niedzielnych OS - to ogromna strata, choć tego typu awarie zdarzają się wszystkim i nie była spowodowana "kiepskim" przygotowaniem Fiesty przez M Sport. Przed Robertem i Maćkiem, a także przed nami w tym sezonie jeszcze cztery rajdy. Najbliższy to Australia- kolejny debiut Roberta, rajd trudny z całkiem inną charakterystyką nawierzchni. Następnie [...]
Czytaj dalej / Read more Komentarze kibiców
Autor: TOMek
o 11:17
niedziela, 24 Sierpień 2014
Robert Kubica / Maciej Szczepaniak. Rajd Niemiec – czyli wygrane odcinki i problemy techniczne. Rajd Niemiec zakończony. Na podium nie stanęli S.Ogier, J.M. Latvala czy Robert Kubica. Dwaj pierwsi zakończyli niemiecki rajd po wycieczkach poza trasę uszkadzając swoje auta. Robert Kubica mimo kilku drobnych błędów szczególnie w pierwszym dniu rajdu, gdzie piątkowe odcinki uplasowały Roberta dopiero na 22 pozycji - jechał poprawnie a czasami wręcz wyśmienicie. Sobota była przełomem. Pierwszy w tym dniu 7 OS Stein & Wein pada łupem Roberta Kubicy i Maćka Szczepaniaka. Wygrany w pięknym stylu odcinek poprawia wszystkim mocno humory, a Robertowi pozwala poczuć pewność, która owocuje kolejnym odcinkiem, który wygrywa nasza załoga. OS 12 pokazuje ponownie jak wielki potencjał drzemie w Robercie, oraz udowadnia, że z tym doświadczeniem Roberta nie jest tak źle jakby się mogło wydawać. Na tym odcinku Thierry Neuville ( który ostatecznie wygrywa cały rajd) traci do naszej załogi 8.5 s. Rajd Niemiec to kolejne wielkie doświadczenie dla załogi Kubica/Szczepaniak, to także możliwość pokazania, że kiedy auto, które notorycznie sprawia problemy chwilowo nie przeszkadza - Robert Kubica potrafi wygrywać, potrafi być tak szybki by móc pokonać bardzo doświadczonych kierowców w bardzo dobrych autach. Robert Kubica i Maciej Szczepaniak nie ukończyli Rajdu Niemiec. Na dojazdówce na 15 OS w niedzielny poranek - w Fieście Roberta blokuje się skrzynia biegów. Fiesta jednak nie pomogła. Dziękujemy wszystkim kibicom za wspólne kibicowanie i wsparcie z sercem. Robertowi i Maćkowi za niezapomniane emocje przez cały rajdowy tydzień! Klubowa flaga na rajdzie Niemiec zyskała dwa nowe podpisy - oczywiście chodzi o Roberta i Maćka. Zapraszamy do galerii foto i video.     Galeria zdjęć HiP: Galeria zdjęć z Rajdu Niemiec: Materiały wideo z Rajdu Niemiec: // [...]
Czytaj dalej / Read more Komentarze kibiców
Autor: TOMek
o 14:36
wtorek, 19 Sierpień 2014
fot. HiP Robert Kubica po długiej serii rajdów na szutrach nareszcie startuje na asfalcie. Rajd Niemiec od dłuższego już czasu był niecierpliwie wyczekiwany przez kibiców Roberta Kubicy. W poprzednim roku Robert Kubica odnotował tam niesamowity wręcz sukces klasyfikując się na 5 pozycji - startując oczywiście autem niższym o klasę od aut WRC. Czego można się spodziewać w tegorocznej edycji, co pomoże a co nie.... opisaliśmy w "Klubowym przedrajdowcu". Na Rajdzie Niemiec znajdzie się dość spora grupa klubowiczów - oczywiście także @HiP będą obecni. Ciekawostką z pewnością będzie debiut nowej klubowej flagi. Poniżej wszystkie potrzebne informacje do wspólnego kibicowania, a także foto i video galerie z rajdu. Zapraszamy do wspólnego kibicowania. Robercie i Maćku..... powodzenia! Przydatne linki na Rajd Niemiec: Oficjalna strona rajdu Międzyczasy WRC.com Międzyczasy Citroen Klasyfikacja rajdu WRC.com Klasyfikacja rajdu Rally-base Rajdowe radio WRC.com Park serwisowy Program Rajdu Niemiec: Czwartek 21.08 09:30 – Shakedown (Konz) - 4,60 km 19:00 – Sesja autografów 20:30 – Ceremonia rozpoczęcia (Trier) Piątek 22.08 08:38 – OS1 – Sauertal 1 - 14,14 km 09:56 – OS2 – Waxweiler 1 - 16,40 km 11:19 – OS3 – Moselland 1 - 21,02 km 12:34 – Serwis A (Trier) - 30 min. 14:42 – OS4 – Sauertal 2 - 14,14 km 16:00 – OS5 – Waxweiler 2 - 16,40 km 17:23 – OS6 – Moselland 2 - 21,02 km – Serwis B (Trier) - 45 min. Sobota 23.08 06:40 – Serwis C (Trier) - 15 min. 07:38 – OS7 – Stein & Wein 1 - 17,53 km 08:38 – OS8 – Peterberg 1 - 11,08 km 09:51 – OS9 – Arena Panzerplatte 1 - 3,31 km 10:06 – OS10 – Panzerplatte Lang 1 - 42,23 km 12:06 – Przegrupowanie 13:15 – Serwis D (Trier) - 30 min. 14:31 – OS11 – Stein & Wein 2 - 17,53 km 15:31 – OS12 – Peterberg 2 - 11,08 km 16:44 – OS13 – [...]
Czytaj dalej / Read more Komentarze kibiców
Autor: TOMek
o 05:46
niedziela, 10 Sierpień 2014
adac-rallye-deutschland-logo Kiedy w poprzednim roku - Robert Kubica i Maciek Baran po raz pierwszy stanęli na starcie Rajdu Niemiec, z pewnością wtedy nikt z nas nie spodziewał się takiego wyniku końcowego. Robert Kubica oczywiście zwyciężył wówczas w WRC2 jadąc Citroenem DS3 - ponadto pokonał kilka załóg dysponujących autami z mocniejszymi silnikami, z większym momentem obrotowym czy w końcu z mocniejszymi hamulcami.... jednym słowem Robert Kubica objeżdżał WueRCe! Na mecie, ale dopiero za Robertem Kubicą pojawili się: Latvala - VW Polo WRC, Oestberg i Novikow - Fiesta WRC. S. Ogier nie ukończył rajdu po tym jak uszkodził auto na pierwszych OS. Robert odnotował wtedy historyczny wynik w polskim motorsporcie - pokonał najlepszą 6tą lokatę Krzysztofa Hołowczyca z 2009r. Jak później przyznał, mimo tego, że taki typ asfaltu nie należy do tego do czego jest przyzwyczajony, mimo awarii dyferencjału czy pedału hamulca...był zadowolony z wyniku. Piąte miejsce w klasyfikacji generalnej zrobiło wielkie wrażenie na wszystkich! O tym czego możemy spodziewać się w tym sezonie może na samym końcu. Przyjrzyjmy się temu co nas czeka w dniach od 21.08 - 24.08.   Czas znacząco obniżyć zawieszenie. Po serii, a dokładnie siedmiu pod rząd rajdów na miękkiej nawierzchni, bo na śniegu zaczynając, a na czarnym fińskim szutrze kończąc - przyszedł w końcu czas na asfalt. Wracamy na szczęśliwe dla nas drogi Rajdu Niemiec. Wracamy na pamiętne kręte drogi położone wzdłuż winnic Mosel, na wiejskie gładkie drogi czy w końcu na okrutnie brzmiąco wojskowe tereny Panzerplatte. Asfalt na Rajdzie Niemiec jest asfaltem daleko odbiegającym od tych znanych nam z włoskich rajdów - zawsze śliskie odcinki w Baumholder w otoczeniu wielkich krawężników, betonowych płyt na Panzerplatte czy w końcu zawsze obecnego "brudu" sprawia, że Rajd Niemiec jest sporym wyzwaniem dla wszystkich załóg. Jednak konieczne częste ustawienia auta, [...]
Czytaj dalej / Read more Komentarze kibiców
Autor: TOMek
o 12:37
piątek, 8 Sierpień 2014
13 Relacje z rajdów, a szczególnie te po powrocie z nich, cieszą się zawsze dużym powodzeniem u kibiców. Dziś wspomnieniami dzielą się Magda i Adam, którzy ze Szwecji na motocyklu wyruszyli do Finlandii by kibicować Robertowi Kubicy i Maciejowi Szczepaniakowi. Fiński rajd był ostatnią podróżą naszej klubowej flagi - mamy nadzieję, że podczas Rajdu Niemiec zadebiutuje już kolejna trzecia klubowa flaga. Wróćmy jeszcze raz na półwysep skandynawski. 29.07 Wyprawę na rajd zaczęliśmy we wtorek z samego rana. Do Sztokholmu mieliśmy prawie 650 km, co na motocyklu daje około 8 godzin jazdy z przerwami na tankowanie i odpoczynek. Dość szczęśliwie dotarliśmy do promu na 2 godziny przed planowanym odpłynięciem. Dzień był gorący - temperatura przekraczała 30 stopni. Na promie odpoczynek po całym dniu jazdy, a przecież jutro kolejne 420 km przed nami. 30.07 Finlandia przywitała nas także piękną pogodą. Mimo wczesnej pory aż 28 stopni. Noc na promie była okropna, mieliśmy odpoczywać, jednak odgłosy z dyskoteki i imprezujący Finowie zniwelowały nasze plany. Chcieliśmy jak najszybciej dotrzeć do hotelu. W czasie długiej jazdy człowiek wiele rozmyśla - podczas jednego z postojów zaproponowałem Madzi by odbić do Jyvaskyla, dotrzeć do parku serwisowego by zobaczyć jak to wszystko wygląda od początku.Magda też uznała ten pomysł za dobry......może udałoby się spotkać Roberta i Maćka... tak zrobiliśmy. Już na miejscu robię fotkę nowej Fiesty, żeby każdy z Was zobaczył jak wygląda jej "przód". Po spędzonej godzinie w service parku ruszamy do hotelu, który niestety jest oddalony o 125 km, a przy ciągłych ograniczeniach zajmuje nam to 2 godziny. 31.07 Wstaliśmy rano i mocno podekscytowani rozpoczynającym się rajdem pognaliśmy do service parku z nadzieją, że spotkamy chłopaków. Niestety zastaliśmy tylko Fiestę i to bez "kapci". Nie było sensu dłużej czekać, [...]
Czytaj dalej / Read more Komentarze kibiców
Autor: TOMek
o 18:02
wtorek, 5 Sierpień 2014
Nasz gość – Jakub Gerber. Kiedy w 2004 roku na Rajdzie Barbórki - Robert Kubica pojawił się gościnnie w jednym z  teamów, Tomek Kuchar powiedział Jakubowi: "Dasz radę" ....nikt nawet nie przypuszczał, że dalsze drogi Roberta potoczą się w tym kierunku, że los postawi Roberta Kubicę z największymi nazwiskami rajdowymi do walki w mistrzostwach świata. Kierowca z Formuły 3 i jego pilot Jakub Gerber jadący Mitsubishi Lancer Evo VI  zajęli wtedy siódme miejsce, co było dla większości zaskoczeniem. Chłopaki pojechali wtedy szybciej niż niektóre mocne i legendarne nazwiska, np. Krzysztof Hołowczyc. Ten z perspektywy czasu symboliczny rajd wygrał Leszek Kuzaj z pilotem Maciejem Szczepaniakiem. To właśnie wtedy narodziła się rajdowa pasja Roberta, a przy okazji dla wielu możliwość poznania Jakuba Gerbera, który do dziś cieszy się wielką sympatią i szacunkiem wśród kibiców.   Szanowni kibice, nasz gość Jakub Gerber i kilka naszych skromnych pytań.     Historia Twoich i Roberta startów jest bardzo długa i zaczyna się od rajdu Barbórki w 2004 roku. Dla Kubicy był to też debiut za kierownicą auta rajdowego. Jak wspominasz tamto doświadczenie? Jakub Gerber: W 2004 roku zacząłem startować z Tomkiem Kucharem, po 4 latach przerwy. Po powrocie z Rajdu Korsyki, nie spodziewałem się ze spotka mnie coś równie fantastycznego jak runda WRC. Tomek zaprosił do swojego zespołu, aby wystartował jego samochodem, młodego, obiecującego kierowcę wyścigowego, Roberta Kubicę. Ponieważ Tomek startował z Krzyśkiem Gęborysem, mnie przypadł zaszczyt pilotowania Roberta. Zadanie było trudne ale i zabawa byłą przednia. Do dziś pamiętam tą Karową.....Jedna z najlepszych moich "Karowych" Bo może i pierwszą :)   fot. Divulgação Kolejne wspólne starty już bardziej regularne rozpoczęły się po kilku latach przerwy, kiedy Robert był już kierowcą F1. Mimo, ze jeździliście treningowo i dla [...]
Czytaj dalej / Read more Komentarze kibiców
Autor: TOMek
o 08:41
niedziela, 3 Sierpień 2014
20 Rajd Finlandii zakończony. Z pewnością scenariusz, który napisał los na Finlandię dla Roberta i Maćka ponownie nie był tym wymarzonym. Nauka i zbieranie doświadczenia na luźnych nawierzchniach wciąż jak widzimy trwa, wszystko zmierza w dobrym kierunku, ponieważ Robert Kubica i Maciek doskonale już wiedzą co i gdzie trzeba poprawić. Rajd Finlandii zaczął się dla naszej załogi spokojnie. Pojawiające się problemy przy zmianie biegów w Fieście Roberta powodowało jak to później nazwał Robert " oddawaniem czasu za darmo". Finlandia to też rajd, na którym bardzo wyraźnie było widać jak inne zespoły odskoczyły M Sportowi, a raczej jak M Sport pozostał w tyle. Nieszczęśliwie zaczął się dla naszej załogi drugi dzień rajdu. Pierwszy piątkowy odcinek to błąd opisu i wycieczka Fiesty zakończona piruetem. Uszkodzenia nie były wielkie, lecz jechać dalej po prostu nie było można. Tak jak pisaliśmy w "przedrajdowcu", każdy nawet najmniejszy błąd - będzie tutaj kosztował bardzo wiele. Szkoda straconych piątkowych odcinków. Sobotnie odcinki były już na "spokojnie" - u Roberta nie było widać wielkiego rozczarowania i smutku - kibice, którzy wiedzą w czym rzecz, dopingowali także Roberta bez zbędnego stresu. Najlepszym podsumowaniem Finlandii są słowa Roberta : Finlandia to fajny rajd, ale trzeba go dobrze znać i dużo ryzykować, jeśli chcesz jechać tempem czołówki i trzeba mieć też czym jechać. Inne auta nam odjeżdżaja, ale mieliśmy dobre tempo w porównaniu z Mikko Hirvonenem. Nie zadziałało coś z opisem, ale mam nadzieje, że już się to nie powtórzy. Galerie zdjęć: Przed otwarciem: zapoznanie, shakedown Dzień pierwszy i drugi Dzień trzeci i czwarty Aktualna galeria zdjęć - Dzień 3 i 4: // Materiały Video: // Przypominamy o kończącym się terminie wpisywania imion/nicków na nową flagę. Spóźnialskich zapraszamy do zakładki "Klubowa [...]
Czytaj dalej / Read more Komentarze kibiców
Autor: marciinex
o 13:50